名人热爱的 Balenciaga 机车包，认识有多少？热买20年依是话题？

Balenciaga巴黎世家 在创意总监 Demna Gvasalia 的带领下，挥别过去的所有形象，以街头带点怪诞的风格让年轻人为之疯狂，近几年更因为老爹鞋 Triple S 成为时尚界的指标品牌，但其实在过去品牌就曾因一款名为 Motorcyle Bag 机车包的包款让 Balenciaga 成为 IT Bag 的领头羊，在今年 2020 年秋冬秀上，Balenciaga 再次推出新版机车包，究竟有什么样的魅力，让品牌永远忘不了它？

机车包原来是他设计的

这款经典包款，是由现任 Louis Vuitton 创意总监 Nicolas Ghesquière，在职掌 Balenciaga 时所设计的，这位设计师在当年接手品牌时一度造成话题，因为他接下 Balenciaga 时年仅 25 岁，而在接手品牌前则曾经于 Jean Paul Gaultier 实习过。

原来名字这样来

为什么么被命名为机车包，其实跟他的设计理念有很大多关系，这款包上拥有许多看似装饰用的流苏，但当时在设计师的想象中，是希望让骑乘机车的骑士，能抓到流苏后便可随意拉开拉包包索取对象，因此将其包款命名为机车包。

千禧年诞生

这款机车包，是 Nicolas Ghesquière 于 2000 年时所推出的，当时该包款仅是搭配当今服装秀顺应推出的配件，但因为在当年许多品牌力推简约包款的情况下，机车包问世时并未获得很高的回响。

曾经乏人问津

2000 年所推出的机车包，外型上其实在当年并不吃香，而它最让人无法掳获女人芳心的原因是，它软塌的外型与当年买包的人追求硬挺设计大不相同，加上小羊皮过于娇嫩的皮质及没有显著的 Logo，同时又没有抢眼的配色，让该包款一度乏人问津。

时隔4年才爆红

这款包的命运在 2004 年有了转机，当年有许多女星都不约而同背这款包走上街，而软塌、洗旧的风格，则从缺点变成它的特色，每个拥有机车包的女孩，更会为了包款改变穿搭，过去甜美路线的人，都纷纷换上帅气裤装，为了就是要自己的风格跟提的包包一样帅！

机车包在爆红后，Balenciaga 也发展了一系列的 “机车” 家族，从最早期的 City、First、Work、Weekender、Part Time、Velo、Twiggy、Town 到最后的 Mini，某些系列的旗下更拥有 2-3 种不同的尺寸，Balenciaga 除了针对潮流趋势做包款上的调整，更设想在不同环境下该包款该有的样貌，因此机车包也算是在精品界中种类最繁多的包款。

铆钉有学问

机车包最著名的外观，便是它包包上的 12 颗铆钉，这些金属扣件大致分为两个尺寸，最常被拿来比较的，则是 City 系列旗下的 Gaint 21 及 Gaint 12，通常 Gaint 21 通常都是大铆钉为主，而 Gaint 12 则是使用小铆钉，在材质上更因应配色拥有玫瑰金、银色等等不同色彩，许多机车包达人，还能用上面的铆钉去判断该包款的季度及年份。

铆钉成标志

机车包走红后，上面这些铆钉成了 Balenciaga 最好的识别标示，品牌也以此延伸出很多周边商品，其中最多人收藏的便是用铆钉设计的手环，其朴实的定价，让许多无法入手机车包的人，能用手环稍微望梅止渴。

涂鸦变潮了

机车包在 Nicolas Ghesquière 退役后，依然是 Balenciaga 的热卖包款，不管是 Alexander Wang 接手时，还是近年 Demna Gvasalia 执掌后，机车包即使被陈列在不显眼的位子，依然有死忠粉丝持续爱它！在近期 Balenciaga 使用涂鸦方式扭转这款包的外型，在包上恣意的绘画笔触，让机车包原本不羁的形象，变得更帅气！

2020再次回归

在今年巴黎时装周上，除了店上已经有的涂鸦款式外，在 Balenciaga 的秀场中，意外现身全新版本的机车包，相较于过去不羁的外型，新款机车包在包体上更为简约外，铆钉的运用也更加细致，让整款包从叛逆女孩，摇身一变成了邻家少女！